Citroën C-Elysée kronik sorunları ve arızaları
2013–günümüz · 7 tema · güncelleme
Bu sayfa Citroën C-Elysée'nin Türkiye'de satılan tüm yıllarını kapsar: 2013–2017 arası 1.6 HDi ve 1.2/1.6 VTi benzinli, 2017 makyajı sonrası 1.6 BlueHDi ve 2018'den itibaren 1.5 BlueHDi motorlar. Temalar motora göre çok farklı; 1.5 BlueHDi'nin eksantrik zinciri kalemi bu korpusta tek bir modelde okuduğumuz en kalabalık temalardan biri, 1.6 HDi'ye ise uygulanmaz. Kayıtlar kamuya açık şikayet sayfaları ve sahip forumlarından elle derlendi; her tema kaynağını ve okunma tarihini taşır. Bunlar doğrulanmış arıza oranları değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir — bir modelde çok şikayet olması, o modelin çok satmasından da kaynaklanabilir.
Model risk özeti
- Bildirilen tema
- 7 tema
- Km eşiği bildirilen temalar
- 2 tema · 32.000–235.000 km
- Ayrı kaynak
- 7 kaynak
Bu özet aşağıdaki kaynaklı temalardan mekanik olarak türetilir; yorum katmaz — harf notu veya puan üretmiyoruz.
Bildirilen temalar
1.5 BlueHDi: eksantrik zinciri sesi, kopması ve 7→8 mm geri çağırma (2020–2023) yüksek ciddiyet
2020–2023 model 1.5 BlueHDi sahipleri, özellikle sabah soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen zincir sesi, rölantide cızırtı ve birkaç vakada zincirin seyir hâlinde kopup aracın yolda kalmasını bildiriyor. Yalnızca «eksantrik zinciri» etiketinde on beş, «kronik» etiketinde ve genel sayfada onlarca bağımsız kayıt okuduk; kilometre söyleyenler 32.000–115.000 km bandında. Sahipler Citroën'in gönüllü geri çağırma kampanyasından ve zincirin 7 mm'den 8 mm'ye güncellenmesinden söz ediyor; ancak birçok kayıt yetkili servisin aracı cihaza bağlayıp «sorun yok» diyerek değişimi reddettiğini, değişim kabul edilince yağ-filtre ücreti istendiğini ya da iki ay sonrasına randevu verildiğini anlatıyor. Bir 2024 model sahibi henüz sorun yaşamadan kontrol istiyor. Sahip forumunda 1.6 HDi «taş gibi» anılırken 1.5 BlueHDi için aynı uyarı yapılıyor.
“2022 model, 50 bin kilometredeki Citroën C‑Elysee aracımda kronik eksantrik zinciri problemi”
Satın almadan önce: 1.5 BlueHDi'li bir C-Elysée'yi mutlaka sabah soğuk motorda çalıştırın ve ilk 30 saniyede motorun ön tarafından şıkırtı veya cızırtı dinleyin; rölantide de dinleyin. Satıcıya sorun: «Eksantrik zinciri geri çağırma kampanyası bu şasiye işlendi mi, zincir 8 mm ile değişti mi, iş emri/fatura var mı?» Yetkili serviste şasi numarasıyla kampanya kaydını sorgulatın; zincir teşhisini ekspertize bırakın.
- Bildirilen km aralığı
- 32.000–115.000 km
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Citroën C-Elysée «eksantrik zinciri» etiket sayfası (on beş kayıt, Eylül 2025–Eylül 2026: 2020–2022 model 1.5 BlueHDi; 27 Temmuz 2026 / 2021 model 115.000 km sabah zincir sesi; 13 Ocak 2026 / 2022 model 50.000 km; 5 Şubat 2026 / 2021 Feel, seyirde kopan zincir; 13 Kasım 2025 / 7 mm zincirin 8 mm ile ücretsiz değişmesi gereken teknik bülten; 24 Ağustos 2026 / değişim için yağ-filtre ücreti talebi) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Citroën C-Elysée «kronik» etiket sayfası (23 Eylül 2026 / 2022 model; 17 Ocak 2026 / 32.000 km'de rölantide cızırtı; 15 Şubat 2026 / 7 mm kam mili için iki ay sonrasına randevu; 9 Mart 2026 / 2020 model, yedi aydır süren ses; 9 Nisan 2026 / 2020 1.5 HDi Blue Shine) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Citroën C-Elysée genel şikayet sayfası (23 Eylül, 25 Ağustos, 24 Ağustos, 7 Ağustos, 20 Temmuz, 11 Haziran, 19 Nisan, 17 Nisan, 9 Nisan, 6 Nisan, 4 Nisan 2026 tarihli zincir ve geri çağırma kayıtları; 2020–2024 model) (erişim: 2026-10-12) · DonanımHaber Forum — «Citroën C-Elysée 2017 model 1.6 HDi mi yoksa 1.5 BlueHDi mi alınır» konusu (Ekim 2026; «1.6 Hdi taş gibi motordur», «1.5 BlueHdi'da egzantrik zinciri sorunu var» yorumları, zincir ve üst kapak değişiminin sorunu giderdiği aktarımı) (erişim: 2026-10-12)
Şanzımandan ses ve şanzıman arızası, garanti anlaşmazlığı (2022–2023) yüksek ciddiyet
2022–2023 model sahipleri şanzıman bölgesinden gelen tıkırtı/ses ve ardından şanzıman arızası bildiriyor; «şanzıman» etiketinde yedi kayıt okuduk. Ortak nokta garanti anlaşmazlığı: bir 2023 Feel 1.5 BlueHDi sahibine «düzensiz bakım» gerekçesiyle kayıt açılmamış, bir 2022 model 50.000 km'de garanti kapsamında olmasına rağmen parça için ücret istenmiş, bir 2023 model sahibi kaput açılmadan şanzıman arızası teşhisi konulduğunu, bir diğeri dört aydır yalnızca inceleme yapıldığını yazıyor. Akıllı debriyaj işlemi sonrası bozulan şanzıman kaydı da var. Yeni nesil araçlara ait, bu yüzden garanti ve bakım geçmişi burada her şey.
“şanzıman bölgesinden gelen ses”
Satın almadan önce: Testte debriyajı yavaş bırakarak kalkış yapın, her vitese geçişte ve gazı kesince şanzımandan tıkırtı/uğultu dinleyin; rölantide debriyaja basıp bırakınca ses değişiyor mu? Satıcıdan tüm yetkili servis bakım kayıtlarını isteyin ve sorun: «Şanzıman için servise gidildi mi, iş emri açıldı mı, garanti reddi var mı?» Aktarma organı teşhisini ekspertize veya yetkili servise bırakın.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Tavan, kapı üstü ve conta temas yüzeylerinde boya atması (2013–2021) orta ciddiyet
2013–2021 model sahipleri tavanda, arka cam kenarında, kapı üstlerinde ve kapı contalarının temas ettiği yüzeylerde boyanın kabarıp atmasını bildiriyor; «boya atması» etiketinde beş, «kronik» etiketinde bir kayıt. Bir 2013 1.6 HDi Exclusive sahibi tavanı ve kapı üstlerini boyattıktan sonra boyanın yeniden kabardığını, bir 2021 model sahibi üreticinin «dış etken» diyerek dosyayı kapatmak istediğini, bir 2017 model sahibi 10 yıl boya garantisine rağmen pas ve atma yaşadığını, bir sahip de bakımları o bayide yapılmadığı için boya garantisinin uygulanmadığını yazıyor. Bu kusur ekspertiz raporunu etkiler: garanti veya pas nedeniyle boyanmış bir tavan yüksek mikron verir ve kaza onarımı sanılabilir.
“Aracın kapı contalarının temas ettiği yüzeylerde boya atması mevcut.”
Satın almadan önce: Tavanı, arka cam çevresini ve dört kapının üst kenarını (kapıyı açıp conta temas çizgisini) gün ışığında inceleyin; kabarma, pul pul dökülme veya rötuş izi var mı? Ekspertizde tavan/kapı mikronu yüksekse satıcıya sorun: «Boya atması için mi boyandı, Citroën'e boya garantisi başvurusu yapıldı mı, kaydı var mı?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Citroën C-Elysée «boya atması» etiket sayfası (12 Ağustos 2026 / 2013 1.6 HDi Exclusive, boyattıktan sonra yeniden kabarma; 22 Mayıs 2025 / 2021 model tavan, «dış etken» yanıtı; 1 Aralık 2024 / 1.6 HDi Exclusive, conta temas yüzeyleri; 5 Mayıs 2024 / 2017 model, 10 yıl boya garantisi; 17 Nisan 2024 / boya garantisi reddi) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Citroën C-Elysée «kronik» etiket sayfası (22 Mayıs 2025 / 2021 model, tavanda tekrarlayan boya atması) (erişim: 2026-10-12)
Dış cam sıyırıcı fitillerinin erimesi ve yırtılması (2014–2019) düşük ciddiyet
Kapı camlarının dış sıyırıcı fitillerinin güneşte eriyip yapışkanlaşması, çürüyüp yırtılması ve kapı/cam yüzeyini kirletmesi 2014–2019 model araçlarda bildiriliyor; bir 2014 model Exclusive sahibi bunu malzeme kalitesine bağlayıp kronik olarak tanımlıyor, bir 2019 model sahibi erimenin kapı ve cama da zarar verdiğini yazıyor. İki kayıt; kozmetik ama aynı platformdaki Peugeot 301'de de aynı şikâyet var.
“2014 model 2015 trafiğe çıkışlı Citroen C-Elysee Exclusive aracımın sıyırıcı dış cam fitilleri eridi”
Satın almadan önce: Dört kapının dış cam fitiline elle dokunun; yapışkan, çatlak, kalkmış veya kapı boyasına yayılmış siyah iz var mı? Satıcıya sorun: «Fitiller değişti mi?» Değişmemişse ilk masraf listesine ekleyin.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Citroën C-Elysée «kronik» etiket sayfası (13 Nisan 2024 / 2014 model Exclusive, eriyip çürüyen dış cam fitilleri) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Citroën C-Elysée genel şikayet sayfası (28 Ağustos 2026 / 2019 model, eriyen ve yırtılan fitillerin kapı ve cama zarar vermesi) (erişim: 2026-10-12)
1.6 HDi: viteste gaz yememe, 2.000 devirde kesme, koruma modu (2012–2017) orta ciddiyet
Sahip forumunda 1.6 dizel manuel C-Elysée için iki yüksek kilometreli kayıt var: 2012 model 147.000 km'de araç viteste gaz yemiyor ve 2.000 devrin üzerine çıkmıyor, boşta normal; 2017 model 235.000 km'de aralıklı güç kaybı, rampada 3.000 devirde titreyip gaz kesme, rölantide düzensizlik ve bazen ancak kontak kapatıp açınca çalışma. Bir başka kullanıcı geri viteste aynı belirtiyi yazıyor. Konuda yanıt olarak motorun koruma moduna geçmiş olabileceği ve hata kaydının okutulması öneriliyor; kesin teşhis yok. Üç kayıt; aynı forumda 1.6 HDi genel olarak sağlam anılıyor.
“Vitese taktığımız zaman gaz yemiyor ve 2.000 devrin üzerine çıkmıyor”
Satın almadan önce: Testte 3–4. viteste rampada tam gaz hızlanın ve geri viteste manevra yapın; 2.000 devirde takılma, titreme veya gaz kesme var mı? Rölantide devir ibresinin sabit olduğuna bakın. Ekspertizde OBD hata geçmişi (silinmiş kodlar dahil) okutun; satıcıya sorun: «Motor ışığı yandı mı, EGR, partikül filtresi, debimetre veya enjektör değişti mi?»
- Bildirilen km aralığı
- 147.000–235.000 km
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: DonanımHaber Forum — «Dizel Citroën Elysée gaz yemiyor» konusu (Ocak 2018 / 2012 model manuel dizel 147.000 km; Temmuz 2018 / geri viteste aynı belirti; Şubat 2026 / 2017 1.6 dizel 235.000 km aralıklı güç kaybı; koruma modu ve OBD okutma önerisi) (erişim: 2026-10-12) · DonanımHaber Forum — «Citroën C-Elysée 2017 model 1.6 HDi mi yoksa 1.5 BlueHDi mi alınır» konusu (Ekim 2026; 1.6 HDi'yi üç yıl kullanan sahibin «taş gibi motor» yorumu) (erişim: 2026-10-12)
Arka stop lambalarına su girmesi ve kendiliğinden yanan dörtlü ikaz (2016) düşük ciddiyet
Bu tema yalnızca iki kayda dayanıyor. Bir 2016 model sahibi arka stop farlarına sürekli su girdiğini ve Citroën'den yardım alamadığını, bir başka sahip dörtlü ikaz lambalarının iki haftadır kendiliğinden yanıp söndüğünü ve net arıza tespiti yapılamadığını yazıyor. Elektrik kalemi; ucuz kontrol edildiği için listelendi.
“arka stop farlarına su alma sorunu yaşıyorum”
Satın almadan önce: Arka stop lambalarının içinde buğu, su izi veya kireç lekesi var mı bakın; bagajı açıp lamba arkasındaki döşemede nem kontrolü yapın. Tüm sinyal ve dörtlü ikazı çalıştırın. Satıcıya sorun: «Stop lambaları veya sinyal kolu/flaşör rölesi değişti mi?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Citroën C-Elysée «kronik» etiket sayfası (29 Nisan 2026 / 2016 model, arka stop farlarına su girmesi; 6 Mart 2026 / kendiliğinden yanıp sönen dörtlü ikaz) (erişim: 2026-10-12)
AdBlue sistemi ve yetkili servis bakım anlaşmazlıkları (1.5 BlueHDi, 2021–2023) orta ciddiyet
1.5 BlueHDi AdBlue'lu olduğu için eski 1.6 HDi'de olmayan bir masraf kalemi taşıyor: bir 2023 model sahibi 40.000 km bakımında onayı dışında yapılan işlemler ve garanti dışı sayılan AdBlue değişimi için itiraz ediyor; sahip forumunda birden fazla kullanıcı 1.5 BlueHDi'de AdBlue sorunlarını 1.6 HDi'ye karşı eksi olarak sayıyor. Şikayet sitesinde de ayrı bir «adblue» etiketi var. Bu tema az sayıda doğrudan kayda dayanıyor; ancak zincir ve şanzıman temalarındaki garanti anlaşmazlıklarıyla birlikte okununca, bu nesilde yetkili servis bakım kaydının eksiksiz olması alıcı için belirleyici.
“Bu bakımda bilgim ve onayım dışında”
Satın almadan önce: Kontağı açınca AdBlue seviye/menzil uyarısı var mı bakın; satıcıya sorun: «AdBlue pompası, enjektörü veya deposu değişti mi, AdBlue ne zaman dolduruldu?» Garanti yaşındaki bir araçta tüm bakımların yetkili serviste ve zamanında yapıldığını iş emirleriyle doğrulayın; tek bir atlanmış bakım zincir/şanzıman garantisini riske atıyor.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Citroën C-Elysée genel şikayet sayfası (16 Nisan 2026 / 2023 model, 40.000 km bakımında onay dışı işlem ve garanti dışı sayılan AdBlue değişimi; sayfadaki «adblue» etiket bağlantısı) (erişim: 2026-10-12) · DonanımHaber Forum — «Citroën C-Elysée 2017 model 1.6 HDi mi yoksa 1.5 BlueHDi mi alınır» konusu (Ekim 2026; 1.5 BlueHDi'de AdBlue sorunlarına işaret eden kullanıcı yorumları, 1.6 HDi'de AdBlue olmaması) (erişim: 2026-10-12)
Citroën C-Elysée alınır mı?
Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 7 temanın 2 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Citroën C-Elysée için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.
Satın almadan önce kontrol listesi
- 1.5 BlueHDi: eksantrik zinciri sesi, kopması ve 7→8 mm geri çağırma (2020–2023): 1.5 BlueHDi'li bir C-Elysée'yi mutlaka sabah soğuk motorda çalıştırın ve ilk 30 saniyede motorun ön tarafından şıkırtı veya cızırtı dinleyin; rölantide de dinleyin. Satıcıya sorun: «Eksantrik zinciri geri çağırma kampanyası bu şasiye işlendi mi, zincir 8 mm ile değişti mi, iş emri/fatura var mı?» Yetkili serviste şasi numarasıyla kampanya kaydını sorgulatın; zincir teşhisini ekspertize bırakın.
- Şanzımandan ses ve şanzıman arızası, garanti anlaşmazlığı (2022–2023): Testte debriyajı yavaş bırakarak kalkış yapın, her vitese geçişte ve gazı kesince şanzımandan tıkırtı/uğultu dinleyin; rölantide debriyaja basıp bırakınca ses değişiyor mu? Satıcıdan tüm yetkili servis bakım kayıtlarını isteyin ve sorun: «Şanzıman için servise gidildi mi, iş emri açıldı mı, garanti reddi var mı?» Aktarma organı teşhisini ekspertize veya yetkili servise bırakın.
- Tavan, kapı üstü ve conta temas yüzeylerinde boya atması (2013–2021): Tavanı, arka cam çevresini ve dört kapının üst kenarını (kapıyı açıp conta temas çizgisini) gün ışığında inceleyin; kabarma, pul pul dökülme veya rötuş izi var mı? Ekspertizde tavan/kapı mikronu yüksekse satıcıya sorun: «Boya atması için mi boyandı, Citroën'e boya garantisi başvurusu yapıldı mı, kaydı var mı?»
- Dış cam sıyırıcı fitillerinin erimesi ve yırtılması (2014–2019): Dört kapının dış cam fitiline elle dokunun; yapışkan, çatlak, kalkmış veya kapı boyasına yayılmış siyah iz var mı? Satıcıya sorun: «Fitiller değişti mi?» Değişmemişse ilk masraf listesine ekleyin.
- 1.6 HDi: viteste gaz yememe, 2.000 devirde kesme, koruma modu (2012–2017): Testte 3–4. viteste rampada tam gaz hızlanın ve geri viteste manevra yapın; 2.000 devirde takılma, titreme veya gaz kesme var mı? Rölantide devir ibresinin sabit olduğuna bakın. Ekspertizde OBD hata geçmişi (silinmiş kodlar dahil) okutun; satıcıya sorun: «Motor ışığı yandı mı, EGR, partikül filtresi, debimetre veya enjektör değişti mi?»
- Arka stop lambalarına su girmesi ve kendiliğinden yanan dörtlü ikaz (2016): Arka stop lambalarının içinde buğu, su izi veya kireç lekesi var mı bakın; bagajı açıp lamba arkasındaki döşemede nem kontrolü yapın. Tüm sinyal ve dörtlü ikazı çalıştırın. Satıcıya sorun: «Stop lambaları veya sinyal kolu/flaşör rölesi değişti mi?»
- AdBlue sistemi ve yetkili servis bakım anlaşmazlıkları (1.5 BlueHDi, 2021–2023): Kontağı açınca AdBlue seviye/menzil uyarısı var mı bakın; satıcıya sorun: «AdBlue pompası, enjektörü veya deposu değişti mi, AdBlue ne zaman dolduruldu?» Garanti yaşındaki bir araçta tüm bakımların yetkili serviste ve zamanında yapıldığını iş emirleriyle doğrulayın; tek bir atlanmış bakım zincir/şanzıman garantisini riske atıyor.
- Ekspertiz raporundaki mikron değerleri: okuyucuya girin; aynı değer markaya göre farklı anlam taşır, hangi panelin bandın dışında kaldığını ve satıcıya soracağınız 3 soruyu görün.
- Hasar ve kilometre geçmişi: TRAMER kaydını ve servis geçmişini satıcıdan belgesiyle isteyin; «hasarsız» beyanını belgeyle doğrulayın.
- Test sürüşü: soğuk çalıştırma, düşük hızda tam direksiyon, vites geçişleri ve uyarı lambaları. Fren, airbag ve direksiyon şüphesinde teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın.
Rapor okumayı öğrenmek için: ekspertiz raporu nasıl okunur · boya kaç mikron olmalı · ekspertizde nelere bakılır.
Sık sorulanlar
Citroën C-Elysée sahiplerinin en sık bildirdiği sorun ne?
Korpusumuzda en ciddi bildirilen temalar: 1.5 BlueHDi: eksantrik zinciri sesi, kopması ve 7→8 mm geri çağırma (2020–2023); Şanzımandan ses ve şanzıman arızası, garanti anlaşmazlığı (2022–2023); Tavan, kapı üstü ve conta temas yüzeylerinde boya atması (2013–2021). Her biri kaynak bağlantısı ve okunma tarihiyle bu sayfada.
Citroën C-Elysée alınır mı?
Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 7 temanın 2 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Citroën C-Elysée için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.
Bu sayfa hangi model yıllarını kapsıyor?
2013–günümüz aralığını. Temalar hangi yıllara veya nesle ait olduğunu kendi başlığında ve açıklamasında söyler; bir nesildeki kalem diğerine uygulanmaz.
Diğer modeller
Bir kaynağın yanlış veya güncelliğini yitirmiş olduğunu düşünüyorsanız bize yazın — düzeltmeleri kaynağıyla yayımlarız.