Fiat Linea kronik sorunları ve arızaları

2007–2016 · 7 tema · güncelleme

Bu sayfa Bursa'da üretilen Fiat Linea'nın (2007–2016) Türkiye'de satılan 1.3 Multijet, 1.4 Fire ve 1.6 Multijet motorlu tüm donanımlarını kapsar; her tema hangi motora ve model yıllarına ait olduğunu kendi başlığında söyler. Aşağıdaki temalar kamuya açık şikayet kayıtlarından elle derlendi; kayıtların büyük çoğunluğu 2012–2015 model araçlara ait, çünkü ikinci elde en çok bu yıllar dolaşıyor. Her tema kaynağını ve okunma tarihini taşır. Bunlar doğrulanmış arıza oranları değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir — bir modelde çok şikayet olması, o modelin çok satmasından da kaynaklanabilir.

Model risk özeti

Bildirilen tema
7 tema
Ciddiyet dağılımı
1 yüksek 5 orta 1 düşük
Km eşiği bildirilen temalar
1 tema · 73.000–350.000 km
Ayrı kaynak
2 kaynak

Bu özet aşağıdaki kaynaklı temalardan mekanik olarak türetilir; yorum katmaz — harf notu veya puan üretmiyoruz.

Bildirilen temalar

Yolcu airbag'i üstündeki torpidoda kendiliğinden çatlak (2012–2015) orta ciddiyet

Ön yolcu hava yastığının bulunduğu torpido kapağında darbe, kaza veya airbag açılması olmadan kendiliğinden oluşan, bazen 15 cm'ye varan çatlak. Bu korpusta tek bir modelde okuduğumuz en yoğun temalardan biri: iki şikayet sayfasında yalnızca 2026 yılı içinde on üç bağımsız kayıt okuduk; model yılları 2012–2015, motorlar 1.3 Multijet, 1.4 ve 1.6 Multijet, donanımlar Urban, Lounge, Easy, Active. Kilometre söyleyen iki kayıt 73.000 ve 350.000 km diyor, yani kilometreden çok yaşla ilişkili görünüyor. Sahipler bunu üretim kusuru olarak tanımlıyor ve ücretsiz değişim istiyor; bir sahip çatlağın iki yılda büyüdüğünü yazıyor.

“durup dururken bir çatlak oluştuğunu fark ettim”

Satın almadan önce: Aracı görürken yolcu tarafı torpidosunu, özellikle «AIRBAG» yazısının çevresini gün ışığında inceleyin; ince çizgi, kabarma veya yapıştırılmış/boyanmış iz var mı? Torpido değiştiyse satıcıya sorun: «Çatlak nedeniyle mi değişti, hava yastığı sökülüp takıldı mı, faturası var mı?» Airbag güvenlik sistemidir; torpidoya müdahale edildiyse SRS kontrolünü yetkili servise veya ekspertize bırakın.

Bildirilen km aralığı
73.000–350.000 km
Tahmini maliyet
veri yok

Kaynak: Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası (airbag üstü torpido çatlağı kayıtları: 23 Eylül 2026 / 2013 Urban 73.000 km; 26 Ağustos / 350.000 km; 23 Ağustos / 2012 1.3 Urban; 11 Ağustos / 2015 Lounge 1.3 Multijet; 7 Ağustos; 28 Temmuz / 2013 Urban 1.3 Multijet; 26 Temmuz / 2012 Lounge 1.6 Multijet, 15 cm çatlak; 21 Temmuz / 2012 1.3 Multijet Urban; 7 Haziran / 2014 Easy 1.3 Multijet) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası, 2. sayfa (12 Mart 2026 / 2013 Urban; 28 Şubat / 2012 1.6 Lounge; 4 Ocak / 2012 1.6 Lounge; 20 Eylül 2025 / 2013 model, iki yılda büyüyen çatlak) (erişim: 2026-10-12)

1.4 Fire: 100 km/sa üzerinde motor ikaz lambası ve güç kaybı (2011–2015) yüksek ciddiyet

1.4 8V (Fire) benzinli Linea sahipleri, otoyolda 100–120 km/sa veya 3.000–4.000 devir üzerinde sarı motor ikaz lambasının yanıp sönmeye başladığını, hemen ardından aracın gazdan kesilip yavaşladığını veya kendini koruma moduna alıp 80 km/sa'de sınırlandığını yazıyor. İki şikayet sayfasında 2011–2015 model dokuz bağımsız kayıt okuduk; birkaç sahip bunu yıllardır yaşadığını, buji değişiminin ve yetkili servisin çözmediğini, kontağı kapatıp açınca geçici düzeldiğini bildiriyor. Bir 2013 model 1.4 Fire Pop sahibi aynı anda motorun stop edip direksiyonun kilitlendiğini yazıyor. LPG'li bir 2015 model de listede.

“araç seyir halindeyken kendini korumaya alıyor”

Satın almadan önce: 1.4 benzinli bir Linea'yı mümkünse çevre yolunda 100–120 km/sa hızda ve yüksek devirde birkaç dakika test edin; ikaz lambası, tekleme veya çekiş düşmesi var mı? Ekspertizde OBD hata geçmişini (silinmiş kayıtlar dahil) okutun. Satıcıya sorun: «Yüksek hızda motor ışığı yandı mı, buji/bobin/gaz kelebeği ne zaman değişti?» Seyirde stop güvenlik konusudur; teşhisi yetkili servise bırakın.

Bildirilen km aralığı
veri yok
Tahmini maliyet
veri yok

Kaynak: Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası (10 Ağustos 2026 / 2015 1.4 8V, 120 km/sa üzeri; 29 Haziran / 2013 1.4, 3.000 devir üzeri; 8 Haziran / 1.4 8V, beş yıldır; 11 Mayıs / 2014 1.4 8V, 80 km/sa sınırı; 8 Nisan / 2015 1.4, triger seti sonrası) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası, 2. sayfa (25 Şubat 2026 / 2013 1.4 Fire Pop, stop ve direksiyon kilitlenmesi; 18 Şubat / 1.4, 120 km/sa; 18 Ocak / 2015 1.4 LPG; 8 Kasım 2025 / 2011 1.4, 4.000 devir üzeri) (erişim: 2026-10-12)

1.3 Multijet: sıcak motorda zor çalışma veya hiç çalışmama (2012–2015) orta ciddiyet

1.3 Multijet dizel sahipleri, aracın özellikle sıcak havada ve motor sıcakken marşa basınca zor çalıştığını, bir 2014 Euro 5 sahibi ise sıcak motorun çalışır gibi olup sarsılarak stop ettiğini ve en az yarım saat beklemeden tekrar çalışmadığını yazıyor. Bir 2012 model sahibi aylarca süren onarımlara rağmen marşın bastığını ama motorun hiç çalışmadığını bildiriyor. 2012 model 189.000 km'deki bir araçta hem soğuk hem sıcakta yavaş marş ve ilk çalıştırmada beyaz duman kaydı var. Beş bağımsız kayıt; kesin teşhis hiçbirinde paylaşılmamış.

“sıcak havalarda ve motor sıcakken zor çalışıyor”

Satın almadan önce: Test sürüşünü soğuk motorda başlatın, 15–20 dakika sürüp motoru sıcakken durdurun ve 5–10 dakika sonra yeniden çalıştırın; marş süresi uzuyor mu, sarsıntı var mı? İlk çalıştırmada egzozdan beyaz duman bakın. Satıcıya sorun: «Sıcakta zor çalışma yaşandı mı, enjektör, yakıt pompası, krank/eksantrik sensörü değişti mi?» ve servis faturalarını isteyin.

Bildirilen km aralığı
veri yok
Tahmini maliyet
veri yok

Kaynak: Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası (17 Temmuz 2026 / 2012 1.3 Multijet, marş basıyor çalışmıyor; 4 Haziran / 2015 model, sıcakta zor çalışma; 20 Nisan / 2014 Euro 5, kısa beklemeden sonra zor çalışma) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası, 2. sayfa (26 Mart 2026 / 2014 1.3 Multijet Euro 5, sıcak motorun sarsılarak stop etmesi; 3 Ocak / 2012 1.3 Multijet 189.000 km, yavaş marş ve beyaz duman) (erişim: 2026-10-12)

Kilometre sayacının 400.000 km'de durması ve gösterge oynaması (2013–2014) orta ciddiyet

İki ayrı 2013 model sahibi, aracın toplam kilometre göstergesinin yaklaşık 400.000 km'ye ulaşınca durduğunu veya yalnızca çizgi gösterdiğini yazıyor; bir 2014 1.4 Pop sahibi ise kilometre ekranının seyir hâlinde sürekli ileri geri gidip geldiğini ve göstergenin değişmesi gerektiğini söylüyor. Üç kayıt. Alıcı için asıl anlamı şu: yüksek kilometreli bir Linea'da gösterge gerçek kilometreyi göstermiyor olabilir, bu yüzden kilometre doğrulaması göstergeden değil servis ve muayene kayıtlarından yapılmalı.

“kilometre bilgisi ekranda kayboldu”

Satın almadan önce: Kontağı açınca kilometre alanında rakam yerine çizgi var mı bakın; test sürüşünde göstergenin düzgün arttığını izleyin. Kilometreyi TÜVTÜRK muayene kayıtları ve yetkili servis geçmişiyle çapraz kontrol edin. Satıcıya sorun: «Gösterge paneli değişti mi, kilometre hiç durdu mu?»

Bildirilen km aralığı
veri yok
Tahmini maliyet
veri yok

Kaynak: Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası, 2. sayfa (26 Mart 2026 / 2013 model, yaklaşık 400.000 km'de sayaç durdu; 16 Kasım 2025 / 2013 Actual Plus, 400.000 km'de ekranda çizgi; 10 Eylül 2025 / 2014 1.4 Pop, gösterge ileri geri oynuyor) (erişim: 2026-10-12)

Sürekli yanan motor servis/arıza ışığı ve hata kodları (1.3 Multijet, 2013–2014) orta ciddiyet

1.3 Multijet sahipleri, motor servis ışığının silinse bile ertesi gün yeniden yandığını yazıyor; bir 2013 Easy sahibinde D705 hata koduyla birlikte radyonun kendiliğinden kapanması, bir başka kayıtta akü ve anahtar ikazlarının akü voltajı normalken yanması, bir 2012 1.3 Multijet sahibinde ise 7–8 aydır devir saatinde çözülemeyen dalgalanma bildiriliyor. Dört kayıt; hepsinde ortak nokta birden fazla ustanın nedeni bulamaması. Bu kalem tek başına ciddi olmayabilir ama satıcının «ışık yanıyor ama bir şey yok» demesi, ekspertizde hata kaydı okutmak için yeterli sebep.

“motor servis ışığı yaklaşık 1 aydır sürekli yanıyor”

Satın almadan önce: Kontağı açınca tüm ikaz lambalarının yanıp motor çalışınca söndüğünü kontrol edin; rölantide devir ibresinin sabit durduğuna bakın. Ekspertizde OBD ile hem aktif hem silinmiş hata kodlarını okutun. Satıcıya sorun: «Arıza ışığı için servise gidildi mi, hangi kod çıktı, hangi parça değişti?»

Bildirilen km aralığı
veri yok
Tahmini maliyet
veri yok

Kaynak: Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası (16 Nisan 2026 / 2014 1.3 Multijet Active Plus, silinince ertesi gün yeniden yanan servis ışığı) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası, 2. sayfa (18 Aralık 2025 / akü ve anahtar ikazı; 15 Aralık 2025 / 2013 Easy, D705 kodu ve radyonun kapanması; 29 Kasım 2025 / 2012 1.3 Multijet, devir saati dalgalanması) (erişim: 2026-10-12)

Triger seti (1.6 Multijet) ve triger zinciri (1.3 Multijet) geçmişi orta ciddiyet

Bu tema yalnızca iki kayda dayanıyor; bir arıza değil, bir bakım geçmişi uyarısı olarak listelendi. Bir 2014 1.6 Multijet sahibi, bakımlarını düzenli olarak yetkili serviste yaptırmasına rağmen mutlaka değişmesi gereken triger setinin değiştirilmediğini yazıyor. 2012 model 228.000 km'deki bir 1.3 Multijet sahibi ise triger zincirinin değişmesi gerektiğini düşünerek yetkili servise başvurduğunu bildiriyor. 1.3 Multijet zincirli, 1.4 Fire ve 1.6 Multijet kayışlıdır; alıcı hangi motorda ne sorulacağını bilmeli.

“mutlaka değiştirilmesi gereken triger seti”

Satın almadan önce: 1.4 Fire veya 1.6 Multijet ise satıcıya sorun: «Triger kayışı/seti kaç km'de değişti, faturası var mı?» ve kaydı görmeden değişmiş saymayın. 1.3 Multijet ise soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından ilk saniyelerde zincir şıkırtısı dinleyin ve bakım geçmişini isteyin. Servis kayıtlarında triger kalemi yoksa bunu pazarlığa ve ilk masraf listesine yazın.

Bildirilen km aralığı
veri yok
Tahmini maliyet
veri yok

Kaynak: Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası (2 Temmuz 2026 / 2014 1.6 Multijet, yetkili serviste değiştirilmeyen triger seti; 13 Nisan 2026 / 2012 model 228.000 km, triger zinciri değişimi için başvuru) (erişim: 2026-10-12)

Radyo kodu ve dokunmatik ünite sıfırlama sorunları (Urban paket) düşük ciddiyet

Konfor kalemi, iki kayıt. Urban paketli bir Linea sahibi radyonun sürekli arızalandığını ve ikinci el bir ünite için müşteri hizmetlerinden kod alamadığını, bir başka Urban sahibi ise dokunmatik ünitenin tanımlı kod yüzünden sıfırlanamadığını ve yetkili servise yönlendirildiğini yazıyor. Aküsü sökülmüş veya ünitesi değişmiş bir araçta radyo kodu bilinmiyorsa ünite kullanılamıyor.

“bu kod nedeniyle sıfırlama işlemini yapamıyorum”

Satın almadan önce: Test sürüşünde radyoyu açıp kod istemediğini, Bluetooth ve USB'nin çalıştığını kontrol edin. Satıcıya sorun: «Radyo/multimedya ünitesi orijinal mi, radyo kodu kartı elinizde mi?» Ünite değişmişse ekspertizde akü sökülüp takıldığında ne olduğunu sorun.

Bildirilen km aralığı
veri yok
Tahmini maliyet
veri yok

Kaynak: Şikayetvar — Fiat Linea genel şikayet sayfası (1 Eylül 2026 / Urban, sürekli arızalanan radyo ve alınamayan kod; 8 Temmuz 2026 / Urban paket, kod nedeniyle sıfırlanamayan dokunmatik ünite) (erişim: 2026-10-12)

Fiat Linea alınır mı?

Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 7 temanın 1 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Fiat Linea için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.

Satın almadan önce kontrol listesi

  1. Yolcu airbag'i üstündeki torpidoda kendiliğinden çatlak (2012–2015): Aracı görürken yolcu tarafı torpidosunu, özellikle «AIRBAG» yazısının çevresini gün ışığında inceleyin; ince çizgi, kabarma veya yapıştırılmış/boyanmış iz var mı? Torpido değiştiyse satıcıya sorun: «Çatlak nedeniyle mi değişti, hava yastığı sökülüp takıldı mı, faturası var mı?» Airbag güvenlik sistemidir; torpidoya müdahale edildiyse SRS kontrolünü yetkili servise veya ekspertize bırakın.
  2. 1.4 Fire: 100 km/sa üzerinde motor ikaz lambası ve güç kaybı (2011–2015): 1.4 benzinli bir Linea'yı mümkünse çevre yolunda 100–120 km/sa hızda ve yüksek devirde birkaç dakika test edin; ikaz lambası, tekleme veya çekiş düşmesi var mı? Ekspertizde OBD hata geçmişini (silinmiş kayıtlar dahil) okutun. Satıcıya sorun: «Yüksek hızda motor ışığı yandı mı, buji/bobin/gaz kelebeği ne zaman değişti?» Seyirde stop güvenlik konusudur; teşhisi yetkili servise bırakın.
  3. 1.3 Multijet: sıcak motorda zor çalışma veya hiç çalışmama (2012–2015): Test sürüşünü soğuk motorda başlatın, 15–20 dakika sürüp motoru sıcakken durdurun ve 5–10 dakika sonra yeniden çalıştırın; marş süresi uzuyor mu, sarsıntı var mı? İlk çalıştırmada egzozdan beyaz duman bakın. Satıcıya sorun: «Sıcakta zor çalışma yaşandı mı, enjektör, yakıt pompası, krank/eksantrik sensörü değişti mi?» ve servis faturalarını isteyin.
  4. Kilometre sayacının 400.000 km'de durması ve gösterge oynaması (2013–2014): Kontağı açınca kilometre alanında rakam yerine çizgi var mı bakın; test sürüşünde göstergenin düzgün arttığını izleyin. Kilometreyi TÜVTÜRK muayene kayıtları ve yetkili servis geçmişiyle çapraz kontrol edin. Satıcıya sorun: «Gösterge paneli değişti mi, kilometre hiç durdu mu?»
  5. Sürekli yanan motor servis/arıza ışığı ve hata kodları (1.3 Multijet, 2013–2014): Kontağı açınca tüm ikaz lambalarının yanıp motor çalışınca söndüğünü kontrol edin; rölantide devir ibresinin sabit durduğuna bakın. Ekspertizde OBD ile hem aktif hem silinmiş hata kodlarını okutun. Satıcıya sorun: «Arıza ışığı için servise gidildi mi, hangi kod çıktı, hangi parça değişti?»
  6. Triger seti (1.6 Multijet) ve triger zinciri (1.3 Multijet) geçmişi: 1.4 Fire veya 1.6 Multijet ise satıcıya sorun: «Triger kayışı/seti kaç km'de değişti, faturası var mı?» ve kaydı görmeden değişmiş saymayın. 1.3 Multijet ise soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından ilk saniyelerde zincir şıkırtısı dinleyin ve bakım geçmişini isteyin. Servis kayıtlarında triger kalemi yoksa bunu pazarlığa ve ilk masraf listesine yazın.
  7. Radyo kodu ve dokunmatik ünite sıfırlama sorunları (Urban paket): Test sürüşünde radyoyu açıp kod istemediğini, Bluetooth ve USB'nin çalıştığını kontrol edin. Satıcıya sorun: «Radyo/multimedya ünitesi orijinal mi, radyo kodu kartı elinizde mi?» Ünite değişmişse ekspertizde akü sökülüp takıldığında ne olduğunu sorun.
  8. Ekspertiz raporundaki mikron değerleri: okuyucuya girin; aynı değer markaya göre farklı anlam taşır, hangi panelin bandın dışında kaldığını ve satıcıya soracağınız 3 soruyu görün.
  9. Hasar ve kilometre geçmişi: TRAMER kaydını ve servis geçmişini satıcıdan belgesiyle isteyin; «hasarsız» beyanını belgeyle doğrulayın.
  10. Test sürüşü: soğuk çalıştırma, düşük hızda tam direksiyon, vites geçişleri ve uyarı lambaları. Fren, airbag ve direksiyon şüphesinde teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın.

Rapor okumayı öğrenmek için: ekspertiz raporu nasıl okunur · boya kaç mikron olmalı · ekspertizde nelere bakılır.

Sık sorulanlar

Fiat Linea sahiplerinin en sık bildirdiği sorun ne?

Korpusumuzda en ciddi bildirilen temalar: 1.4 Fire: 100 km/sa üzerinde motor ikaz lambası ve güç kaybı (2011–2015); Yolcu airbag'i üstündeki torpidoda kendiliğinden çatlak (2012–2015); 1.3 Multijet: sıcak motorda zor çalışma veya hiç çalışmama (2012–2015). Her biri kaynak bağlantısı ve okunma tarihiyle bu sayfada.

Fiat Linea alınır mı?

Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 7 temanın 1 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Fiat Linea için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.

Bu sayfa hangi model yıllarını kapsıyor?

2007–2016 aralığını. Temalar hangi yıllara veya nesle ait olduğunu kendi başlığında ve açıklamasında söyler; bir nesildeki kalem diğerine uygulanmaz.

Diğer modeller

Bir kaynağın yanlış veya güncelliğini yitirmiş olduğunu düşünüyorsanız bize yazın — düzeltmeleri kaynağıyla yayımlarız.