Honda City kronik sorunları ve arızaları

Honda City alınır mı?

Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 7 tema var; hiçbiri yüksek ciddiyette değil. Baktığınız Honda City için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.

Satın almadan önce kontrol listesi

1. Akünün 1–2 yılda bitmesi ve yolda kalma (2022–2024, 1.5 Executive): Satıcıya sorun: «Akü değişti mi, kaç kez, ne zaman, garanti kapsamında mı? Araç birkaç gün durunca marş sorunu yaşadınız mı?» Faturaları isteyin, akünün üzerindeki üretim tarihine ve Ah değerine bakın. Mümkünse aracı birkaç gün beklemiş hâlde görüp ilk marşı kendiniz yapın; ekspertizde akü/şarj sistemi testi isteyin.
2. Sağ ön kapının zor kapanması, kapı gergileri ve menteşe arızası (2021–2024): Dört kapıyı da birkaç kez normal kuvvetle kapatın; tam kapanmayan, aralık kalan ya da zorlanan kapı var mı bakın, kapı gergisinin tutuş kademelerini deneyin. Ekspertizde kapı menteşe vidalarında sök-tak izi görülürse satıcıya bunun fabrika ayarı mı yoksa onarım mı olduğunu sorun: «Kapı ayarı, gergi veya menteşe için servise gidildi mi?»
3. Teker bilyası (poyra rulmanı) aşınması ve uğultu (2023–2024, 21.000–40.000 km): Test sürüşünde 60–90 km/sa hızda radyoyu kapatıp tekerlek bölgesinden hıza bağlı artan uğultu dinleyin; sağa-sola hafif direksiyon kırınca sesin değişip değişmediğine dikkat edin. Satıcıya sorun: «Teker bilyası/poyra değişti mi, hangi teker, faturası var mı?» Ekspertizde liftte tekerlek boşluğu kontrolü isteyin.
4. Cam fitillerinin ayrılması ve tavan çıtasının çökmesi (2022–2023): Dört kapının cam fitillerini ve tavan kenar çıtalarını gün ışığında inceleyin: kalkma, dalgalanma veya içe çökme var mı? Camları tam açıp kapatın, yavaşlama ya da takılma dinleyin; test sürüşünde 90 km/sa üstünde rüzgâr sesi var mı dikkat edin. Satıcıya sorun: «Fitil, tavan çıtası veya cam mekanizması için servise gidildi mi?»
5. CVT'de silkeleme, sert geçiş ve dur-kalkta sarsıntı (2021–2023): Test sürüşünü dur-kalk trafikte ve düşük devirde yapın: kalkışta öne atılma, silkeleme ya da sert geçiş var mı hissedin, gösterge panelinde vites göstergesinin yanıp sönüp sönmediğine bakın. Satıcıya sorun: «CVT yağı değişti mi, şanzıman için servise gidildi mi, yazılım güncellemesi yapıldı mı?» Teşhisi ekspertize bırakın.
6. Amortisörün erken patlaması ve yağ kaçırması (2023, ~20.000 km): Aracın her köşesine bastırıp bırakın; birden fazla salınım yapan köşe var mı bakın. Tekerlek içinden amortisör gövdesine bakıp yağ ıslaklığı var mı kontrol edin; kasislerde tok olmayan «tak» sesi dinleyin. Satıcıya sorun: «Amortisör değişti mi, hangi köşe, faturası var mı?» Ekspertizde liftte kontrol isteyin.
7. Sağ ön paspas altında su birikmesi ve stop lambasında buğulanma (2022–2023): Ön paspasları kaldırıp taban keçesine elinizle bastırın, nem ve koku kontrolü yapın; stop lambalarının ve farların içinde buğu veya su izi var mı bakın. Satıcıya sorun: «Araç su aldı mı, kalorifer peteği, klima gideri veya stop lambası için servise gidildi mi?»
8. Ekspertiz raporundaki mikron değerleri: okuyucuya girin; aynı değer markaya göre farklı anlam taşır, hangi panelin bandın dışında kaldığını ve satıcıya soracağınız 3 soruyu görün.
9. Hasar ve kilometre geçmişi: TRAMER kaydını ve servis geçmişini satıcıdan belgesiyle isteyin; «hasarsız» beyanını belgeyle doğrulayın.
10. Test sürüşü: soğuk çalıştırma, düşük hızda tam direksiyon, vites geçişleri ve uyarı lambaları. Fren, airbag ve direksiyon şüphesinde teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın.

Rapor okumayı öğrenmek için: ekspertiz raporu nasıl okunur · boya kaç mikron olmalı · ekspertizde nelere bakılır.

Sık sorulanlar

Diğer modeller

• Honda Civic
• Audi A3
• BMW 3 Serisi
• Citroën C-Elysée
• Citroën C3
• Dacia Duster
• Dacia Logan
• Tüm modeller →