Renault Captur kronik sorunları ve arızaları
2013–günümüz · 8 tema · güncelleme
Bu sayfa Renault Captur'un Türkiye'de satılan birinci (2013–2019; 1.2 TCe, 1.5 dCi, EDC) ve ikinci (2020–günümüz; 1.0 TCe, 1.3 TCe ve 1.3 mild hybrid, EDC) nesillerini kapsar; iki neslin kalemleri çok farklıdır ve her tema hangi nesle ait olduğunu kendi başlığında söyler. Temalar kamuya açık şikayet kayıtlarından elle derlendi; her tema kaynağını ve okunma tarihini taşır. Bunlar doğrulanmış arıza oranları değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir — bir modelde çok şikayet olması, o modelin çok satmasından da kaynaklanabilir.
Model risk özeti
- Bildirilen tema
- 8 tema
- Km eşiği bildirilen temalar
- 1 tema · 60.000–150.000 km
- Ayrı kaynak
- 3 kaynak
Bu özet aşağıdaki kaynaklı temalardan mekanik olarak türetilir; yorum katmaz — harf notu veya puan üretmiyoruz.
Bildirilen temalar
1. nesil EDC: «Vites kutusunu kontrol ettirin» ve şanzıman beyni (2015–2016) yüksek ciddiyet
2015–2016 model birinci nesil Captur sahipleri «Vites Kutusu Kontrol Ettirin» uyarısıyla aracın yolda durmasını, yalnız 1-3-5 viteslerin çalışıp diğerlerine geçmemesini ve aynı hatanın üç kez tekrar etmesini bildiriyor. 2016 model 1.5 dCi EDC Icon bir sahip 149.662 km'de şanzıman beyni arızası yaşadığını yazıyor; 2015 1.2 TCe Outdoor bir sahipte arıza 60.000 km'de çıkmış. Dört bağımsız kayıt aynı şanzımana işaret ediyor.
“1.3.5 vitesler harici diğer viteslere geçmiyor”
Satın almadan önce: EDC'li birinci nesil bir Captur'da satıcıya sorun: «Şanzıman beyni, kavrama seti veya mekatronik değişti mi, hangi km'de, faturası var mı? Vites kutusu uyarısı hiç çıktı mı?» Testte trafikte dur-kalk yapın, D konumunda 1'den 6'ya tüm geçişleri ve geri vitesi deneyin; sert vuruntu, gecikme veya uyarı varsa ekspertizde şanzıman hata kaydı okutun.
- Bildirilen km aralığı
- 60.000–150.000 km
- Tahmini maliyet
- veri yok
2. nesil 1.3 TCe EDC: 3'ten 4'e geçişte «vuup» sesi (2020–2023) orta ciddiyet
2020–2023 model ikinci nesil 1.3 TCe EDC (mild hybrid dahil) sahipleri, özellikle 3. vitesten 4'e geçerken «vuup»/ıslık benzeri bir ses, bazılarında geçiş anında kısa güç kaybı bildiriyor. Yetkili servislerin bunu «konfor konusu, arıza değil» diye nitelendirdiği ve bir sahipten teşhis ücreti istendiği yazılıyor. Aynı belirtiyi Nisan 2024–Ocak 2026 arasında sekizden fazla bağımsız kayıtta okuduk; kayıtlardan biri çözüldü olarak işaretli.
“3'ten 4'e geçişlerde “vuup” şeklinde rahatsız edici bir ses”
Satın almadan önce: Testte radyoyu kapatıp 40–60 km/h bandında hafif gazla 3→4 geçişini birkaç kez tekrarlayın ve sesi dinleyin; geçişte güç kaybı var mı bakın. Satıcıya sorun: «Bu ses için servise gidildi mi, yazılım güncellemesi veya kavrama işlemi yapıldı mı, servis ne dedi?» Servis kaydını isteyin.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault Captur «kronik sorun» sayfası (23 Ocak 2026 / 2021 1.3 TCe otomatik; 26 Ağustos 2025 / 2020 Touch 1.3 TCe EDC; 9 Nisan 2026 / 2022 mild hybrid 1.3, ücretli teşhis; 7 Nisan 2024 / yeni Captur vites sesi, çözüldü işaretli) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası, 2. sayfa (20 Ocak 2026 ve 9 Ocak 2026 / 2023 Icon, 3→4 geçişte ıslık sesi ve güç kaybı; 9 Aralık 2025 / 2022 model «vup» sesi; 4 Aralık 2025 / garanti kapsamında, servis «normal» dedi) (erişim: 2026-10-12)
Multimedya ekranının kararması, ses kesilmesi ve Bluetooth kopmaları (2016–2025) orta ciddiyet
2021 model bir sahip multimedya ekranının aniden tamamen siyah olup geri görüş kamerası, radyo ve araç ayarlarının kullanılamaz hâle geldiğini yazıyor. 2016 model bir araçta üç aydır multimedya ve Bluetooth kopmaları, 2025 mild hybrid Alpine bir araçta yağ soğutucu değişiminden sonra radyo/navigasyon sesinin gidip gelmesi, bir başka kayıtta geri görüş kamerasının ara ara çalışmaması bildiriliyor. Her iki nesilden kayıt var.
“multimedya ekranı aniden tamamen siyah oldu”
Satın almadan önce: Test sürüşü boyunca ekranı açık tutun; geri vitese takıp kamerayı, telefonu Bluetooth ile bağlayıp bir arama ve müzik akışını deneyin, ekranın donup donmadığına ve sesin kesilip kesilmediğine bakın. Satıcıya sorun: «Ekran veya ünite değişti mi, yazılım güncellemesi yapıldı mı?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault Captur «kronik sorun» sayfası (31 Temmuz 2026 / 2021 model multimedya ekranı siyah, kamera ve radyo devre dışı) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası (2 Haziran 2026 / 1.3 mild hybrid Alpine, radyo ve navigasyon sesinin gidip gelmesi) ve 2. sayfa (7 Ocak 2026 / 2016 model üç aydır multimedya-Bluetooth kopması; 30 Kasım 2025 / ara ara çalışmayan geri görüş kamerası) (erişim: 2026-10-12)
1.3 TCe: termostat gövdesi çatlağı ve yağ sızıntıları (2021–2025) yüksek ciddiyet
1.3 TCe bir Captur sahibi klima açıkken soğutma suyunun bittiğini ve serviste termostat gövdesinin çatladığının tespit edildiğini yazıyor. 2021 1.3 TCe bir araçta 37.000 km'de külbütör kapağı contası bölgesinde terleme, bir başka araçta 60.000 km bakımında yağ kaçağı, 2025 mild hybrid bir araçta ise garanti kapsamında yağ soğutucu patlaması bildiriliyor. Dört ayrı kayıt, aynı motorun soğutma ve yağ devresine işaret ediyor.
“termostat gövdesinin çatladığı tespit edilmiştir”
Satın almadan önce: Kaputu açıp soğuk motorda genleşme kabı seviyesine, termostat gövdesi çevresinde kuru antifriz izine ve külbütör kapağı kenarında yağ terlemesine bakın; aracın park ettiği yerde yağ/su lekesi var mı sorun. Satıcıya sorun: «Termostat gövdesi, yağ soğutucu veya külbütör contası değişti mi, su eksiltiyor mu?» Teşhisi ekspertize bırakın.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası (27 Temmuz 2026 / 1.3 TCe, klima açıkken su bitmesi ve termostat gövdesi çatlağı; 2 Haziran 2026 / 2025 1.3 mild hybrid Alpine, garanti kapsamında yağ soğutucu patlaması) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası, 2. sayfa (15 Ocak 2026 / 2021 1.3 TCe 37.000 km külbütör kapağı contası terlemesi; 27 Ocak 2026 / 60.000 km bakımında yağ kaçağı tespiti) (erişim: 2026-10-12)
2. nesilde akü bitmesi ve elektrik/gösterge arızaları (2021–2025) orta ciddiyet
2024'te alınan Icon bir Captur'da akü üç ayda bitmiş, serviste değişen yeni akü de üç ay içinde yeniden bitmiş. 2021 model bir araçta ikinci gün lityum akü arıza lambası, 2024 mild hybrid bir araçta park hâlinde elektrik arızasıyla çalışmama ve çekici, 2024'te alınan bir araçta gösterge panelinin kendi kendine kapanıp açılması ve sinyal seslerinin kaybolması bildiriliyor. Garanti kapsamındaki bir araçta ilk marşta çalışıp hemen stop etme üç kez tekrarlamış.
“Servisten değiştirip kullandım ama aküsü tekrar üç ay içinde bitti”
Satın almadan önce: Kontağı açınca gösterge panelinin kesintisiz açıldığına, tüm ikaz lambalarının söndüğüne bakın; aracı birkaç kez çalıştırıp stop edin, mild hybrid'de 12 V ve lityum akü uyarısı olup olmadığını izleyin. Satıcıya sorun: «Akü kaç kez değişti, ne zaman, garanti kapsamında mı; araç hiç park hâlinde çalışmadı mı?» Ekspertizde akü/şarj testi isteyin.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault Captur «kronik sorun» sayfası (13 Nisan 2025 / Icon, üç ayda biten akü ve değişen akünün yeniden bitmesi) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası, 2. sayfa (25 Mart 2026 / 2021 model ikinci gün lityum akü lambası; 26 Şubat 2026 / 2024 1.3 mild hybrid EDC park hâlinde elektrik arızası; 4 Şubat 2026 / gösterge panelinin kapanıp açılması; 30 Kasım 2025 / ilk marşta çalışıp stop etme) (erişim: 2026-10-12)
Acil SOS/telematik hatası ve airbag uyarısı (2020–2022) orta ciddiyet
2020 model bir sahip yaklaşık iki yıldır her bozuk yolda veya çukurda «acil SOS temassızlık» hatası aldığını, servisin düzelttiğini söylemesine rağmen tekrar ettiğini yazıyor. 2022 model 1.3 TCe bir araçta telematik ünitesi arızasıyla gösterge panelinde SOS ve airbag uyarıları çıkmış, iyi niyet başvurusu reddedilmiş. İki kayıt; ancak airbag ikazı eşlik ettiği için güvenlik tarafına yazıldı.
“her bozuk yolda veya çukura girdiğimde acil sos temassızlık hatası”
Satın almadan önce: Airbag/SRS güvenlik sistemidir; teşhisi yetkili servise bırakın. Testte bozuk zemin veya kasisten geçerken gösterge panelinde SOS ya da airbag uyarısının belirip belirmediğine bakın; kontağı açınca airbag lambasının sönüp sönmediğini kontrol edin. Satıcıya sorun: «Telematik/SOS ünitesi değişti mi, bu uyarı için servise gidildi mi?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault Captur «kronik sorun» sayfası (29 Ağustos 2025 / 2020 model, bozuk yolda tekrar eden acil SOS temassızlık hatası) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası, 2. sayfa (6 Ocak 2026 / 2022 1.3 TCe, telematik arızası ile SOS ve airbag uyarıları, iyi niyet reddi) (erişim: 2026-10-12)
Tekrarlayan fren arızası ve fren sesi (2024–2026, 1.3 TCe) yüksek ciddiyet
Yaklaşık iki yaşında, 28.000 km'deki 1.3 TCe Touch Plus bir Captur'un sahibi yetkili serviste tekrarlayan fren ve güvenlik arızası yaşadığını, ikame araç istediğini yazıyor. Bir başka sahip yaklaşık altı aydır fren sisteminden gelen anormal sesi servisin «normal» saydığını bildiriyor. 2024'te sıfır alınan bir araçta ise uyarı ışığı yanmadan uzun süreli gaz kesilmesi anlatılıyor. Üç kayıt; güvenlik sistemleri olduğu için listelendi.
“fren ve güvenlik sorunu yaşamaktayım”
Satın almadan önce: Fren güvenlik sistemidir; teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın. Testte boş bir yolda 50 km/h'den birkaç kez sert frenleyin: pedal hissi, çekme, ses ve ikaz lambası var mı bakın; gaz tepkisinde boşluk olup olmadığını gözleyin. Satıcıya sorun: «Fren sistemi veya gaz kesilmesi için servise gidildi mi, hangi parça değişti?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası (16 Eylül 2026 / 1.3 TCe Touch Plus 28.000 km, tekrarlayan fren ve güvenlik arızası; 11 Haziran 2026 / 2024 model, ikaz ışığı yanmadan gaz kesilmesi) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası, 2. sayfa (6 Ocak 2026 / altı aydır fren sisteminden anormal ses, servis «normal» dedi) (erişim: 2026-10-12)
Tavan boya atması, cam fitilleri ve çıta kopmaları (2021–2024) düşük ciddiyet
2023 model sıfır alınmış bir Captur'da ilk altı ay içinde tavanda boya atması ve vites çevresinde deformasyon bildiriliyor; 2024 model bir araçta teslimatta çamurlukta açıklanmamış boya işlemi fark edilmiş. 2021 model bir araçta ön camlar kendiliğinden yükselip fitillere zarar veriyor ve 100 km/h üstünde rüzgâr sesi yapıyor; 1.3 TCe bir araçta kelebek cam çıtası lastiği iki tarafta da yırtılmış; 1.3 Alpine bir araçta cam tavan çıtası seyirde kopmuş. Kozmetik ama ekspertiz raporunu etkileyebilen kalemler.
“daha ilk 6 ay içinde ciddi problemler yaşamaya başladım”
Satın almadan önce: Aracı gün ışığında görün; tavanı, çamurlukları ve kelebek cam çıtalarını yakından inceleyin, ekspertizde tavan ve çamurluk mikron değerine ayrıca bakın. Testte 100 km/h üstünde rüzgâr sesini dinleyin, camları birkaç kez açıp kapatın. Satıcıya sorun: «Tavan veya çamurluk boyandı mı, garanti kapsamında mı; çıta/fitil değişti mi?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası (30 Nisan 2026 / 2023 model tavan boya atması; 17 Haziran 2026 / 2021 model ön cam yükselmesi ve rüzgâr sesi; 3 Temmuz 2026 / 1.3 TCe kelebek cam çıtası, çözüldü işaretli) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Captur genel şikayet sayfası, 2. sayfa (6 Nisan 2026 / 1.3 Alpine 160 HP cam tavan çıtası kopması; 8 Aralık 2025 / 2024 model teslimatta açıklanmamış çamurluk boyası) (erişim: 2026-10-12)
Renault Captur alınır mı?
Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 8 temanın 3 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Renault Captur için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.
Satın almadan önce kontrol listesi
- 1. nesil EDC: «Vites kutusunu kontrol ettirin» ve şanzıman beyni (2015–2016): EDC'li birinci nesil bir Captur'da satıcıya sorun: «Şanzıman beyni, kavrama seti veya mekatronik değişti mi, hangi km'de, faturası var mı? Vites kutusu uyarısı hiç çıktı mı?» Testte trafikte dur-kalk yapın, D konumunda 1'den 6'ya tüm geçişleri ve geri vitesi deneyin; sert vuruntu, gecikme veya uyarı varsa ekspertizde şanzıman hata kaydı okutun.
- 2. nesil 1.3 TCe EDC: 3'ten 4'e geçişte «vuup» sesi (2020–2023): Testte radyoyu kapatıp 40–60 km/h bandında hafif gazla 3→4 geçişini birkaç kez tekrarlayın ve sesi dinleyin; geçişte güç kaybı var mı bakın. Satıcıya sorun: «Bu ses için servise gidildi mi, yazılım güncellemesi veya kavrama işlemi yapıldı mı, servis ne dedi?» Servis kaydını isteyin.
- Multimedya ekranının kararması, ses kesilmesi ve Bluetooth kopmaları (2016–2025): Test sürüşü boyunca ekranı açık tutun; geri vitese takıp kamerayı, telefonu Bluetooth ile bağlayıp bir arama ve müzik akışını deneyin, ekranın donup donmadığına ve sesin kesilip kesilmediğine bakın. Satıcıya sorun: «Ekran veya ünite değişti mi, yazılım güncellemesi yapıldı mı?»
- 1.3 TCe: termostat gövdesi çatlağı ve yağ sızıntıları (2021–2025): Kaputu açıp soğuk motorda genleşme kabı seviyesine, termostat gövdesi çevresinde kuru antifriz izine ve külbütör kapağı kenarında yağ terlemesine bakın; aracın park ettiği yerde yağ/su lekesi var mı sorun. Satıcıya sorun: «Termostat gövdesi, yağ soğutucu veya külbütör contası değişti mi, su eksiltiyor mu?» Teşhisi ekspertize bırakın.
- 2. nesilde akü bitmesi ve elektrik/gösterge arızaları (2021–2025): Kontağı açınca gösterge panelinin kesintisiz açıldığına, tüm ikaz lambalarının söndüğüne bakın; aracı birkaç kez çalıştırıp stop edin, mild hybrid'de 12 V ve lityum akü uyarısı olup olmadığını izleyin. Satıcıya sorun: «Akü kaç kez değişti, ne zaman, garanti kapsamında mı; araç hiç park hâlinde çalışmadı mı?» Ekspertizde akü/şarj testi isteyin.
- Acil SOS/telematik hatası ve airbag uyarısı (2020–2022): Airbag/SRS güvenlik sistemidir; teşhisi yetkili servise bırakın. Testte bozuk zemin veya kasisten geçerken gösterge panelinde SOS ya da airbag uyarısının belirip belirmediğine bakın; kontağı açınca airbag lambasının sönüp sönmediğini kontrol edin. Satıcıya sorun: «Telematik/SOS ünitesi değişti mi, bu uyarı için servise gidildi mi?»
- Tekrarlayan fren arızası ve fren sesi (2024–2026, 1.3 TCe): Fren güvenlik sistemidir; teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın. Testte boş bir yolda 50 km/h'den birkaç kez sert frenleyin: pedal hissi, çekme, ses ve ikaz lambası var mı bakın; gaz tepkisinde boşluk olup olmadığını gözleyin. Satıcıya sorun: «Fren sistemi veya gaz kesilmesi için servise gidildi mi, hangi parça değişti?»
- Tavan boya atması, cam fitilleri ve çıta kopmaları (2021–2024): Aracı gün ışığında görün; tavanı, çamurlukları ve kelebek cam çıtalarını yakından inceleyin, ekspertizde tavan ve çamurluk mikron değerine ayrıca bakın. Testte 100 km/h üstünde rüzgâr sesini dinleyin, camları birkaç kez açıp kapatın. Satıcıya sorun: «Tavan veya çamurluk boyandı mı, garanti kapsamında mı; çıta/fitil değişti mi?»
- Ekspertiz raporundaki mikron değerleri: okuyucuya girin; aynı değer markaya göre farklı anlam taşır, hangi panelin bandın dışında kaldığını ve satıcıya soracağınız 3 soruyu görün.
- Hasar ve kilometre geçmişi: TRAMER kaydını ve servis geçmişini satıcıdan belgesiyle isteyin; «hasarsız» beyanını belgeyle doğrulayın.
- Test sürüşü: soğuk çalıştırma, düşük hızda tam direksiyon, vites geçişleri ve uyarı lambaları. Fren, airbag ve direksiyon şüphesinde teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın.
Rapor okumayı öğrenmek için: ekspertiz raporu nasıl okunur · boya kaç mikron olmalı · ekspertizde nelere bakılır.
Sık sorulanlar
Renault Captur sahiplerinin en sık bildirdiği sorun ne?
Korpusumuzda en ciddi bildirilen temalar: 1. nesil EDC: «Vites kutusunu kontrol ettirin» ve şanzıman beyni (2015–2016); 1.3 TCe: termostat gövdesi çatlağı ve yağ sızıntıları (2021–2025); Tekrarlayan fren arızası ve fren sesi (2024–2026, 1.3 TCe). Her biri kaynak bağlantısı ve okunma tarihiyle bu sayfada.
Renault Captur alınır mı?
Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 8 temanın 3 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Renault Captur için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.
Bu sayfa hangi model yıllarını kapsıyor?
2013–günümüz aralığını. Temalar hangi yıllara veya nesle ait olduğunu kendi başlığında ve açıklamasında söyler; bir nesildeki kalem diğerine uygulanmaz.
Diğer modeller
Bir kaynağın yanlış veya güncelliğini yitirmiş olduğunu düşünüyorsanız bize yazın — düzeltmeleri kaynağıyla yayımlarız.