Renault Clio 4 kronik sorunları ve arızaları
2012–2019 · 7 tema · güncelleme
Bu sayfa yalnızca Bursa'da üretilen dördüncü nesil Clio'yu (2012–2019; 0.9 TCe, 1.2 16V, 1.5 dCi; 2016 makyajı dahil) kapsar; 2019 sonrası Clio 5 ayrı sayfadadır ve oradaki temalar bu araca uygulanmaz. Kamuya açık şikayet sayfalarında Clio araması ağırlıklı olarak Clio 5/6 kayıtları getirdiği için bu korpus büyük ölçüde sahip forumlarından ve Clio 4 yazan tekil şikayet kayıtlarından derlendi; bu nedenle bazı temalar az sayıda kayda dayanıyor ve başlığında bunu söylüyor. Her tema kaynağını ve okunma tarihini taşır. Bunlar doğrulanmış arıza oranları değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir — bir modelde çok şikayet olması, o modelin çok satmasından da kaynaklanabilir.
Model risk özeti
- Bildirilen tema
- 7 tema
- Km eşiği bildirilen temalar
- 1 tema · 21.000–46.000 km
- Ayrı kaynak
- 6 kaynak
Bu özet aşağıdaki kaynaklı temalardan mekanik olarak türetilir; yorum katmaz — harf notu veya puan üretmiyoruz.
Bildirilen temalar
Direksiyon kutusu sesi ve tekrarlayan kutu değişimi (özellikle 2012–2013 üretim) yüksek ciddiyet
Clio 4'ün en bilinen kalemi: bozuk yolda ön takımdan gelen tıkırtı/takırtı, direksiyon çevrilirken ses. 2013'te açılan sahip forumu konusunda Haziran 2013'te alınan bir 1.5 dCi 90 Icon sahibi sekiz servis ziyaretinde direksiyon kutusunun dört kez, denge çubuğu bağlantısının ve tüm amortisörlerin değiştiğini ama sesin geçmediğini; bir başka sahip 20.000 km bakımında sesin kutudan kaynaklandığının söylendiğini yazıyor. Satış danışmanının sorunun fabrikaya iletildiğini, güncellenmiş kutuların beklendiğini söylediği de aktarılıyor. 2013 ve 2014 model 0.9 Icon kullanan bir sahip, kutu ve viraj denge çubuğu sorununun 2012 üretimde yaygın, 2013'te ara sıra, 2014'te çözülmüş olduğunu bildiriyor. Şikayet sitesinde ise bir Clio 4 sahibi kutunun 21.460 km'de ilk, 45.797 km'de üçüncü kez bozulduğunu ve 2019–2020'de iki kez değiştiğini; bir 2018 Clio 4 sahibi «direksiyon çevir, tuşa basın» uyarısıyla direksiyon desteğinin kesildiğini yazıyor.
“Direksiyon kutusu 4 kez değişti.”
Satın almadan önce: Direksiyon güvenlik sistemidir; teşhisi ekspertize veya yetkili servise bırakın. Testte radyo kapalı, parke ve bozuk zeminde ön takımdan tıkırtı dinleyin; durur hâlde direksiyonu uçtan uca çevirip ses ve efor farkına bakın. Satıcıya sorun: «Direksiyon kutusu değişti mi, kaç kez, hangi km'de, güncellenmiş parça mı, faturası var mı? Denge çubuğu bağlantıları değişti mi?»
- Bildirilen km aralığı
- 21.000–46.000 km
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: DonanımHaber Forum — «Clio 4 direksiyon kutusu arızası ve sesi» konusu (Haziran 2013–Mart 2015; 1.5 dCi 90 Icon sahibinde dört kez kutu değişimi ve sekiz servis ziyareti; 20.000 km bakımında kutu teşhisi; güncellenmiş kutu bekleme kayıtları; 2015 model sahibinde sorun yok notu) (erişim: 2026-10-12) · DonanımHaber Forum — «Clio 4 Icon 0.9 TCe 2. el tavsiye eder misiniz» konusu (Aralık 2014–Nisan 2015; 2013 ve 2014 0.9 Icon sahibinin kutu/denge çubuğu sorununun 2012'de yaygın, 2014'te çözüldüğü notu; aynı sorun yüzünden aracını satan bir kullanıcı) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault «Clio direksiyon» etiket sayfası (28 Mayıs 2024 / Clio 4, 21.460 km'de ilk, 45.797 km'de üçüncü kutu arızası, 2019 ve 2020'de değişim; 30 Ekim 2025 / 2018 Clio, «direksiyon çevir, tuşa basın» uyarısıyla kesilen direksiyon desteği) (erişim: 2026-10-12)
Rüzgar sesi ve trim (iç kaplama) sesleri (2013–2016, makyaj sonrası azalmış) düşük ciddiyet
Sahip forumlarında Clio 4 için en çok tekrarlanan şikâyet: ön kelebek cam ve ayna tasarımına bağlanan rüzgar sesi, yalıtımın zayıflığı ve bozuk yolda artan trim sesleri. 2016 makyajlı Icon sahibi rüzgar sesini doğrudan «kronik sorun» diye tanımlıyor ve bazı sahiplerin bu yüzden yıllar süren dava kazandığını aktarıyor; 2013 ve 2014 model 0.9 Icon kullanan bir sahip 2014'te sesin azaldığını ama hâlâ fark edildiğini yazıyor. Bir sahip 2020 model Clio 4'te yan camdan rüzgar sesi bildiriyor. Bazı kullanıcılar bunun Fiesta/Polo'dan kötü olmadığını, bazıları trim sesinin Renault'nun genel karakteri olduğunu söylüyor. Konfor kalemi.
“Rüzgar sesi kronik sorun.”
Satın almadan önce: Testi mümkünse çevre yolunda 100–120 km/sa'de radyo kapalı yapın; ön kapı camı ve ayna bölgesinden ıslık/uğultu dinleyin, cam fitillerinin yerinde ve esnek olduğuna bakın. Bozuk zeminde torpido ve kapı panellerinden tıkırtı dinleyin. Satıcıya sorun: «Rüzgar sesi için cam fitili, ayna kapağı veya kapı ayarı yapıldı mı?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: DonanımHaber Forum — «Clio 4 kullanan var mı? (Kronik sorunları?)» konusu (Temmuz 2020; 2016 makyajlı Icon sahibinin iki yıllık kullanım notları: rüzgar sesi «kronik», trim sesi; diğer kullanıcıların «bol trim sesi, çukurlarda özellikle» ve karşıt «Fiesta'dan fazla değil» yorumları) (erişim: 2026-10-12) · DonanımHaber Forum — «Clio 4 Icon 0.9 TCe 2. el tavsiye eder misiniz» konusu (2014–2015; 0.9 Touch sahibinde ön kelebek camdan rüzgar sesi ve zayıf yalıtım; 2014 modelde sesin azaldığı notu) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault «Clio klima» etiket sayfası (12 Haziran 2025 / 2020 model Clio 4, yan camdan rüzgar sesi) (erişim: 2026-10-12)
Bagaj kapağı tıkırtısı ve kilit ayarının tutmaması (2013–2014) düşük ciddiyet
2013 model sahipleri bozuk yolda bagaj bölgesinden gelen tıkırtı bildiriyor; forumda bir kullanıcı sesin büyük ihtimalle kilit yuvasından geldiğini ve yağlayıcı spreyle kendi aracında geçtiğini yazıyor. İki yıllık 0.9 Touch sahibi bagaj kapağının tıkırdadığını, ayarının tutmadığını ve kilidi haftada bir yağlamak gerektiğini söylüyor; bir başka sahip 2014'te bagaj sorunlarının giderildiğini ve iç kulpların yeniden tasarlandığını aktarıyor. Üç-dört kayıt; kozmetik ama ucuz tespit edilir.
“Bagajdan gelen tikirti kilit yerinden geliyordur buyuk ihtimalle.”
Satın almadan önce: Bagajı birkaç kez açıp kapatın, kapalıyken elle sağa sola ve yukarı itip boşluk var mı bakın; testte kasiste arkadan tıkırtı dinleyin. Satıcıya sorun: «Bagaj kilidi veya karşılığı ayarlandı/değişti mi?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: DonanımHaber Forum — «Clio 4 direksiyon kutusu arızası ve sesi» konusu (Ekim–Kasım 2013; 1.200 km'deki araçta bagaj tıkırtısı, kilit yuvası ve yağlayıcı sprey önerisi, 20.000 km bakımında bagaj sesine müdahale) (erişim: 2026-10-12) · DonanımHaber Forum — «Clio 4 Icon 0.9 TCe 2. el tavsiye eder misiniz» konusu (Aralık 2014; 0.9 Touch sahibinde tıkırdayan ve ayarı tutmayan bagaj kapağı; Nisan 2015'te 2014 modelde bagaj sorunlarının giderildiği notu) (erişim: 2026-10-12)
Klima yön düğmesi mekanizması ve dur-kalkta klimanın kesilmesi (2016–2017) düşük ciddiyet
Şikayet sitesinde bir 2016 model Clio 4 sahibi klima hava yönü düğmesinin dönmediğini, kopuk bir kabloyu kendisi değiştirmesine rağmen sorunun sürdüğünü ve plastik mekanizmayı «kronik bir arıza» olarak tanımladığını yazıyor. Bir 2017 model sahibi şehir içi dur-kalkta klimanın sürekli devreden çıkıp kabinin ısındığını, uzun yolda ise normal çalıştığını; bir 2020 model Clio 4 sahibi klimanın kendi kendine devreye girip çıktığını ve servisin bunu normal saydığını bildiriyor. Üç kayıt; yaz testinde kolayca ortaya çıkar.
“Klima dur kalklarda devamlı devre dışı kalıyor”
Satın almadan önce: Klimayı en soğukta açıp hava yön ve kademe düğmelerinin her konumda tutup tutmadığını, menfezlerden gerçekten yön değiştirdiğini kontrol edin; test sürüşünde 10–15 dakika dur-kalk yapıp soğutmanın kesilip kesilmediğini izleyin. Satıcıya sorun: «Klima paneli/mekanizması değişti mi, gaz dolumu veya kompresör işlemi yapıldı mı?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Erken biten ön balata, kilitliyken yanıp sönen stop lambası, amortisör gıcırtısı orta ciddiyet
Bu tema az sayıda kayda dayanıyor. 2016 makyajlı Icon sahibi başka sahiplerin ön balatalarının yaklaşık 20.000 km'de bittiğini okuduğunu, kendisininkinin 24.000 km'de değişmediğini; araç kilitliyken arka stop lambalarının yanıp sönmesinin yazılım güncellemesiyle, ön amortisör körüklerinin gıcırtısının takoz yağlamayla geçtiğini yazıyor. Bir Clio 4 sahibi 55.000 km'de orijinal balata ve disklerle gezdiğini söylüyor; konuyu açan alıcı ise fren balatası ve silecek şikâyetleri okuduğunu aktarıyor. «Kötü frenler» yorumu da var. Fren kalemi tek başına doğrulanmış değil, ama ucuz kontrol edildiği için listelendi.
“bol trim sesi, çukurlarda özellikle, kötü frenler”
Satın almadan önce: Fren güvenlik sistemidir; balata ve disk kalınlığını ekspertizde ölçtürün. Testte düşük hızda frene basarken gıcırtı/titreme var mı bakın. Aracı kilitleyip birkaç dakika arka stop lambalarını izleyin. Ön tekerlek üstüne bastırıp amortisörden gıcırtı dinleyin. Satıcıya sorun: «Balata ve diskler kaç km'de değişti, stop lambası için yazılım güncellemesi yapıldı mı?»
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
ESC / yokuşta kalma yardımı uyarısı ve çoklu elektrik arızası (2018 1.5 dCi) yüksek ciddiyet
Tek bir kayda dayanıyor, güvenlik sistemiyle ilgili olduğu için listelendi. Bir 2018 model Clio 4 1.5 dizel sahibi panelde «yokuşta kalma yardımı ve ESC kontrol ettirin» uyarısı belirdiğini ve aynı anda radyo, camlar, farlar ve direksiyon kilidinin arızalandığını yazıyor. Belirtilerin bir arada gelmesi tek bir elektrik nedenine (akü, şasi topraklaması, kontak/sigorta kutusu) işaret edebilir ama kayıtta teşhis yok. Ayrıca 2018 model 130.000 km'deki bir araçta rutin bakım sonrası soğutma suyu eksikliği ve arkadan mekanik vuruntu bildirilmiş.
“Yokuşta kalma yardım ve esc kontrol ettirin uyarısı verdi”
Satın almadan önce: ESC fren/denge sistemidir; uyarı varsa teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın. Kontağı açıp tüm ikazların söndüğünü, cam, far ve radyonun aynı anda çalıştığını deneyin; ekspertizde akü/şarj testi ve ABS-ESC hata kaydı okutun. Satıcıya sorun: «ESC uyarısı yandı mı, akü veya tesisat onarımı yapıldı mı?» Soğutma suyu seviyesine ve genleşme kabında iz olup olmadığına bakın.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: Şikayetvar — Renault «Clio direksiyon» etiket sayfası (18 Ağustos 2024 / 2018 Clio 4 1.5 dizel, yokuşta kalma ve ESC uyarısı ile radyo-cam-far-direksiyon kilidi arızaları) (erişim: 2026-10-12) · Şikayetvar — Renault Clio genel şikayet sayfası, 2. sayfa (5 Eylül 2026 / 2018 model, 130.000 km, rutin bakım sonrası soğutma suyu eksikliği ve arkadan mekanik vuruntu) (erişim: 2026-10-12)
0.9 TCe: şehir içi tüketim ve performans beklentisi (arıza değil, karakter) düşük ciddiyet
0.9 TCe için forumda tekrarlanan şikâyet bir arıza değil: 15.000 km'deki bir sahip şehir içinde yaklaşık 8 L/100 km, otoyolda yaklaşık 4 L tüketim ve düşük performans bildirirken, 2014 model bir sahip İstanbul trafiğinde 5,5–5,6 L ortalama yazıyor; bir kullanıcı «bu motorlar şehir içinde az yakmıyor» diyor. Motorun kendisi hakkında ise 2013–2014 sahipleri performansı iyi buluyor ve forumda motorun sağlam, triger kayışının plastik olmadığı yönünde kanı var. Üç silindirli turbolu motorda ikinci elde tüketimden çok sürücü alışkanlığı ve bakım geçmişi belirleyici.
“Motorun performansi cok iyi.”
Satın almadan önce: Test sürüşünde yol bilgisayarının anlık ve ortalama tüketimini sıfırlayıp şehir içinde 15–20 dakika izleyin; soğukta rölanti düzensizliği ve turbo devreye girerken tereddüt var mı bakın. Satıcıya sorun: «Triger kayışı ve su pompası kaç km'de değişti, yağ değişimleri kaç km aralıkla yapıldı?» ve faturaları isteyin.
- Bildirilen km aralığı
- veri yok
- Tahmini maliyet
- veri yok
Kaynak: DonanımHaber Forum — «Clio 4 Icon 0.9 TCe 2. el tavsiye eder misiniz» konusu (Aralık 2014–Nisan 2015; 15.000 km'deki 0.9 sahibinin 8 L şehir içi / 4 L otoyol kaydı, 2014 model sahibinin 5,5–5,6 L kaydı, «bu motorlar şehir içinde az yakmıyor» yorumu) (erişim: 2026-10-12) · DonanımHaber Forum — «Clio 4 kullanan var mı? (Kronik sorunları?)» konusu (Temmuz 2020; «0.9 tCe Clio 4 iyidir, alınır» ve motorun sağlam olduğu kanısı, triger kayışının plastik olmadığı notu) (erişim: 2026-10-12)
Renault Clio 4 alınır mı?
Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 7 temanın 2 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Renault Clio 4 için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.
Satın almadan önce kontrol listesi
- Direksiyon kutusu sesi ve tekrarlayan kutu değişimi (özellikle 2012–2013 üretim): Direksiyon güvenlik sistemidir; teşhisi ekspertize veya yetkili servise bırakın. Testte radyo kapalı, parke ve bozuk zeminde ön takımdan tıkırtı dinleyin; durur hâlde direksiyonu uçtan uca çevirip ses ve efor farkına bakın. Satıcıya sorun: «Direksiyon kutusu değişti mi, kaç kez, hangi km'de, güncellenmiş parça mı, faturası var mı? Denge çubuğu bağlantıları değişti mi?»
- Rüzgar sesi ve trim (iç kaplama) sesleri (2013–2016, makyaj sonrası azalmış): Testi mümkünse çevre yolunda 100–120 km/sa'de radyo kapalı yapın; ön kapı camı ve ayna bölgesinden ıslık/uğultu dinleyin, cam fitillerinin yerinde ve esnek olduğuna bakın. Bozuk zeminde torpido ve kapı panellerinden tıkırtı dinleyin. Satıcıya sorun: «Rüzgar sesi için cam fitili, ayna kapağı veya kapı ayarı yapıldı mı?»
- Bagaj kapağı tıkırtısı ve kilit ayarının tutmaması (2013–2014): Bagajı birkaç kez açıp kapatın, kapalıyken elle sağa sola ve yukarı itip boşluk var mı bakın; testte kasiste arkadan tıkırtı dinleyin. Satıcıya sorun: «Bagaj kilidi veya karşılığı ayarlandı/değişti mi?»
- Klima yön düğmesi mekanizması ve dur-kalkta klimanın kesilmesi (2016–2017): Klimayı en soğukta açıp hava yön ve kademe düğmelerinin her konumda tutup tutmadığını, menfezlerden gerçekten yön değiştirdiğini kontrol edin; test sürüşünde 10–15 dakika dur-kalk yapıp soğutmanın kesilip kesilmediğini izleyin. Satıcıya sorun: «Klima paneli/mekanizması değişti mi, gaz dolumu veya kompresör işlemi yapıldı mı?»
- Erken biten ön balata, kilitliyken yanıp sönen stop lambası, amortisör gıcırtısı: Fren güvenlik sistemidir; balata ve disk kalınlığını ekspertizde ölçtürün. Testte düşük hızda frene basarken gıcırtı/titreme var mı bakın. Aracı kilitleyip birkaç dakika arka stop lambalarını izleyin. Ön tekerlek üstüne bastırıp amortisörden gıcırtı dinleyin. Satıcıya sorun: «Balata ve diskler kaç km'de değişti, stop lambası için yazılım güncellemesi yapıldı mı?»
- ESC / yokuşta kalma yardımı uyarısı ve çoklu elektrik arızası (2018 1.5 dCi): ESC fren/denge sistemidir; uyarı varsa teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın. Kontağı açıp tüm ikazların söndüğünü, cam, far ve radyonun aynı anda çalıştığını deneyin; ekspertizde akü/şarj testi ve ABS-ESC hata kaydı okutun. Satıcıya sorun: «ESC uyarısı yandı mı, akü veya tesisat onarımı yapıldı mı?» Soğutma suyu seviyesine ve genleşme kabında iz olup olmadığına bakın.
- 0.9 TCe: şehir içi tüketim ve performans beklentisi (arıza değil, karakter): Test sürüşünde yol bilgisayarının anlık ve ortalama tüketimini sıfırlayıp şehir içinde 15–20 dakika izleyin; soğukta rölanti düzensizliği ve turbo devreye girerken tereddüt var mı bakın. Satıcıya sorun: «Triger kayışı ve su pompası kaç km'de değişti, yağ değişimleri kaç km aralıkla yapıldı?» ve faturaları isteyin.
- Ekspertiz raporundaki mikron değerleri: okuyucuya girin; aynı değer markaya göre farklı anlam taşır, hangi panelin bandın dışında kaldığını ve satıcıya soracağınız 3 soruyu görün.
- Hasar ve kilometre geçmişi: TRAMER kaydını ve servis geçmişini satıcıdan belgesiyle isteyin; «hasarsız» beyanını belgeyle doğrulayın.
- Test sürüşü: soğuk çalıştırma, düşük hızda tam direksiyon, vites geçişleri ve uyarı lambaları. Fren, airbag ve direksiyon şüphesinde teşhisi yetkili servise veya ekspertize bırakın.
Rapor okumayı öğrenmek için: ekspertiz raporu nasıl okunur · boya kaç mikron olmalı · ekspertizde nelere bakılır.
Sık sorulanlar
Renault Clio 4 sahiplerinin en sık bildirdiği sorun ne?
Korpusumuzda en ciddi bildirilen temalar: Direksiyon kutusu sesi ve tekrarlayan kutu değişimi (özellikle 2012–2013 üretim); ESC / yokuşta kalma yardımı uyarısı ve çoklu elektrik arızası (2018 1.5 dCi); Erken biten ön balata, kilitliyken yanıp sönen stop lambası, amortisör gıcırtısı. Her biri kaynak bağlantısı ve okunma tarihiyle bu sayfada.
Renault Clio 4 alınır mı?
Tek bir cevap vermiyoruz: buradaki temalar arıza oranı değil, sahiplerin bildirdiği şikayetlerdir ve karar aracın kendi geçmişine bağlıdır. Korpusta 7 temanın 2 tanesi yüksek ciddiyette. Baktığınız Renault Clio 4 için aşağıdaki kontrolleri yapın, ekspertiz raporunu markasına göre okuyun ve satıcının cevaplarını yazılı isteyin.
Bu sayfa hangi model yıllarını kapsıyor?
2012–2019 aralığını. Temalar hangi yıllara veya nesle ait olduğunu kendi başlığında ve açıklamasında söyler; bir nesildeki kalem diğerine uygulanmaz.
Diğer modeller
Bir kaynağın yanlış veya güncelliğini yitirmiş olduğunu düşünüyorsanız bize yazın — düzeltmeleri kaynağıyla yayımlarız.